Рекомендую. Продвинутый автосервис PatrolCustomGarage

[Junior]

сливная то внизу, ей ничего не мешает. Заливать все равно трубочкой только. Или шприцем.
Ребра - для защиты. тоже понятно.
вопрос какой толщины ребра?

Я этот вопрос решал так:

[PetroFF]

IMG-20150625-WA0000.jpg

IMG-20150625-WA0001.jpg

Почему места посадки шкворневых подшипников перед покраской не заклеиваете? Непорядок!

Потому что посадочные шкворневыеб удут новые.

[PetroFF]

только опус по патрулям нужно отдельно.
Давай давай, Сань! Все равно Олег будет это все у тебя по телефону узнавать

А чем корпус редуктора обвариваете? толщина какая?

Я когда защиту переднего редуктора сварил, через неделю изуродовал задний редуктор. Так что сразу два надо защищать.

Металл толщина 6мм и то пришли к выводу что это сильно дофига, надо 4-5мм.
А вообще хотим сделать съемные защиты на болтах, по примеру америкосов.

[PetroFF]

А чем корпус редуктора обвариваете? толщина какая?

точно! Ребра жёсткости там наварены

А доступ к сливной пробке нормальный? Сливать удобно?Масло по ребру будет растекаться ...

Зачем это вообще ?

Доступ ко всем пробкам нормальный, а сделано затем, что когда плывешь против течения горной речки почти по лобовое стекло, некогда думать о камнях что в этой речке находятся.
себе корпус редуктора уже погнул, благо что до пары не достало.

[Fantasma negro]

Металл толщина 6мм и то пришли к выводу что это сильно дофига, надо 4-5мм.
А вообще хотим сделать съемные защиты на болтах, по примеру америкосов.

Сдаётся мне, что достаточно будет даже такой же толщины как сама крышка редуктора

[DenSity]

а мне больше нравятся не ребра, а как у Ромыча на фото - потому что это деформируемая защита, и при ударе погнется она, а не чулок моста, и не рама в месте крепления клюшек, как в случае у ребрами (при фронтальном ударе они жестко передают усилие на сам мост)

говорю так, потому что уже не раз налетал мостом на камни в речке
крайний раз это был даже не камень, а выступающий из дна кусок скалы (твердь земная ), машина двигалась реально ну совсем еле-еле, и встала с грохотом как вкопанная... удар пришелся в передний конец клюшки

[Fantasma negro]

еле-еле, и встала с грохотом как вкопанная... удар пришелся в передний конец клюшки

я уже где-то высказывал идею переноса клюшек повех моста. Т.е. серийно они как бы поддерживают мост снизу, а что если изменить крепление так. чтобы они "лежали" на чулке?
Саня, что скажеш, у тебя же теперь есть возможность такие глобальные переделки реализовывать?

[DenSity]

хм, а зачем?
это же не рессоры
клюшки снизу ничем не мешают, а сверху - некуда, посмотри на мост, там сверху пружины в том месте

[Fantasma negro]

хм, а зачем?
это же не рессоры
клюшки снизу ничем не мешают, а сверху - некуда, посмотри на мост, там сверху пружины в том месте

Кстати, рессоры бывают и снизу к мосту прикреплены

Пружины рядом. На Патруле по крайней мере.

Так были бы клюшки сверху, ты бы глядишь и не долбанулся ими о твердь земную

Вообще, надо мост как у Камазов - чтобы редуктор лежал в горизонтальной плоскости, а не вертикально стоял. Дорожный просвет в нашем деле всё

[DenSity]

однозначно, по речке гораздо лучше ездить на камазе!
ну или на урале