Рекомендую. Продвинутый автосервис PatrolCustomGarage

[ПростоAlex]

А как решается вопрос с изменением номера движка? Как-то нужно ведь регистрировать?

[PetroFF]

Машина была со всеми защитами и вот что там над ними

Килограммы грязи и вот такое состояние железа

Мой вывод- если и ставить защиты то только на конкретную поездку, а потом снимать.
Сам я езжу без защит вообще.

[PetroFF]

А как решается вопрос с изменением номера движка? Как-то нужно ведь регистрировать?

Из последнего закона, двигатель просто запчасть и все.
Но если очень хочется, то надо сначала идти в полицайку писать заявление о том что собираешься менять двс, потом принести бумагу что такие моторы ставились на ниссан заводом и потом менять.
Но есть еще загвоздка по евро, тд42 евро 0, зд евро 2 или 3 не помню, вот тут гемор решать.

Мы же в основном специализируемся на установке V8 6.5 от GM, там тоже евро 0, но народ в основном не заморачивается оформлением, так и ездит.

[ПростоAlex]

А как решается вопрос с изменением номера движка? Как-то нужно ведь регистрировать?

Из последнего закона, двигатель просто запчасть и все.
Но если очень хочется, то надо сначала идти в полицайку писать заявление о том что собираешься менять двс, потом принести бумагу что такие моторы ставились на ниссан заводом и потом менять.
Но есть еще загвоздка по евро, тд42 евро 0, зд евро 2 или 3 не помню, вот тут гемор решать.

Мы же в основном специализируемся на установке V8 6.5 от GM, там тоже евро 0, но народ в основном не заморачивается оформлением, так и ездит.

Понял. Спасибо!

[PetroFF]

Продолжаем

Дорабатываем колокол здшной кпп, чтобы встал стартер от тд, он редукторный, более мощный.
Здшному трудновато зимой будет вращать такой дизель.

Дальше начинается болгаринг, нужно сделать чтобы все было как с завода, а именно убрать зазор в сантиметр дополнительного крепления траверсы кпп.

Отрезаем

зачищаем

Прикручиваем на место и привариваем

Потом естественно красим и антикорим.

[PetroFF]

Следом достаем красавца из коробки

Прикручиваем новые запчасти

Продолжение следует.....
Фото надо перекинуть

[PetroFF]

И так, далее делаем первую примерку нового сердца и прихватываем к раме новые опоры от него.

Потом вынимаем мотор и качественно обвариваем опоры, покрываем зачищеные места цинковым грунтом и закрашиваем краской

Теперь можем Спокойно прикручивать сцепление.

Удаляем и глушим ЕГР, суровому правильному внедорожнику такое баловство ни к чему.

И ставим легенду на новое место жительства.

Теперь остается изготовление и подгонка всех "кровеносных" сосудов и конечно системы выхлопа.
Но об этом позже...

[PetroFF]

Привет всем, вот начали нового пациэнта - свап на 6.2 с американской акпп th400.(абсолютно безмозговый автомат, да еще и легче патрулевого как оказалось).
Снимаем кузовок, болты уже все изрядно ржавые и плохо откручиваются, а самый задний левый и вовсе отломился.
Машина 2007 года.
Вывод, надо по возможности откручивать и мазать графиточкой заранее.
Во общем стало так

Т.к нам не нужно все кроме раздатки, то снимаем ее и откладываем в сторону, чтобы вынуть мотор с акпп в сборе не тратя времени и не разбирая лишнего.
Снимаем с мотора проводку, которая нам понадобится в дальнейшем при усТановке нового сердца.

Ну и срезаем аккуратненько опоры, не повредив раму

На сегодня объем закончен, завтра у нас зачистка нужных мест рамы, примерка нового сердца, приварка новых опор и покрас рамы.

Если есть желающие глянуть на процесс своими глазами - велком как говорится.))))))

[Андрей66]

Интересно посмотреть, да только мой Патруль в сервисе завис. Прокладку между турбиной и катализатором со вторника меняют, "мастера" блин.

[PetroFF]

Интересно посмотреть, да только мой Патруль в сервисе завис. Прокладку между турбиной и катализатором со вторника меняют, "мастера" блин.

Забирай машину и приезжай, поменяем сегодня.